Kıta Oto Lastik'te binek ve hafif ticari araçlar için Çelik Akü ve İnci Akü ürünleri bulunur. Akü ölçümü ücretsizdir; değişim aynı gün içinde yapılır.
Akünüzün Bittiğini Nasıl Anlarsınız?
Akü çoğu zaman aniden değil, uyararak biter. Şu belirtiler değişim zamanının yaklaştığını gösterir:
- Marş sesi ağırlaşır, motor geç döner — özellikle sabahları
- Farlar rölantide sararır, gaz verince parlar
- Gösterge panelinde akü uyarı ışığı yanar
- Araç birkaç gün durduğunda çalışmaz
- Akü kutup başlarında beyaz-yeşil oksitlenme görülür
Bu belirtilerden biri varsa uğrayın; ölçüm birkaç dakika sürer ve ücretsizdir.
Doğru Akü Nasıl Seçilir?
Üç değer belirleyicidir:
- Amper saat (Ah) — akünün kapasitesi. Aracın orijinal değerinin altına inilmez.
- Marş akımı (CCA) — soğukta motoru döndürme gücü. Kışları sert geçen bölgelerde önem kazanır.
- Kutup yönü ve gövde ölçüsü — akü yuvasına oturmalı ve kablolar rahat ulaşmalıdır.
Start-stop sistemli araçlarda normal akü kullanılmaz; bu araçlar EFB veya AGM tipi akü ister. Yanlış tip takıldığında akü kısa sürede biter.
Akü Ömrünü Uzatmak
- Kısa mesafeli sürüşler aküyü tam şarj etmez. Haftada bir uzunca bir sürüş, ömrü belirgin biçimde uzatır.
- Araç uzun süre durmayacaksa eksi kutbu sökmek deşarjı yavaşlatır.
- Kutup başlarındaki oksitlenme temizlenmelidir; direnç yaratır ve şarjı engeller.
- Motor kapalıyken müzik sistemi ve farların uzun süre açık bırakılması aküyü derin deşarja sokar; bu, kapasiteyi kalıcı olarak düşürür.
Değişim Sırasında Yapılanlar
- Şarj sisteminin ölçülmesi — sorun aküde mi alternatörde mi, önce bu belirlenir
- Eski akünün sökülmesi ve yenisinin takılması
- Kutup başlarının temizlenmesi ve koruyucu uygulanması
- Eski akünün geri dönüşüm için teslim alınması
Akü değişiminden sonra araç yine zor çalışıyorsa sorun akü değil şarj sisteminde olabilir; ölçüm bunu baştan ayırt eder.
Akü Çeşitleri
Aracınızın donanımı hangi akü tipini kullanacağınızı belirler:
- Kurşun asit (konvansiyonel) — start-stop sistemi olmayan araçlar için standart tiptir. Uygun fiyatlıdır ve çoğu araçta yeterlidir.
- EFB — start-stop sistemli araçlar içindir. Sık şarj-deşarj döngüsüne dayanacak biçimde güçlendirilmiştir.
- AGM — start-stop ve fren enerjisi geri kazanımı olan araçlar içindir. Elektrolit cam elyaf içinde tutulur; titreşime ve derin deşarja en dayanıklı tiptir.
Aşağı doğru değişim yapılmaz. AGM isteyen bir araca EFB veya normal akü takmak, akünün kısa sürede bitmesine yol açar. Araç, akü tipine göre farklı şarj programı uygular.
Sık Sorulan Sorular
Akü ölçümü ücretli mi?
Ücretsizdir. Akünün gerilimi, marş akımı ve şarj sistemi birlikte ölçülür; birkaç dakika sürer.
Akü mü bitti, alternatör mü arızalı?
Belirtiler benzer olduğu için ölçümle ayırt edilir. Motor çalışırken akü uçlarındaki gerilim normalde 13,8-14,4 volt arasındadır. Bu değer düşükse sorun şarj sistemindedir; yeni akü takmak çözmez, o da kısa sürede biter.
Akü ne kadar dayanır?
Kullanım biçimine göre değişir; ortalama 3-5 yıldır. Kısa mesafeli sürüşler ömrü kısaltır, düzenli uzun sürüşler uzatır.
Takviye yaparak çalıştırdım, yine de değiştirmeli miyim?
Bir kez takviye gerekmesi tek başına akünün bittiğini göstermez; farların açık unutulması gibi bir sebep olabilir. Ancak sık takviye gerekiyorsa akü kapasitesini yitirmiş demektir. Ölçüm bunu netleştirir.
Eski akümü ne yapıyorsunuz?
Eski akünüzü teslim alıyor ve yetkili geri dönüşüm sistemine veriyoruz. Akü tehlikeli atıktır; çöpe atılmaz.
Hizmet Verdiğimiz Bölgeler
Çorlu, Çerkezköy, Silivri ve Marmaraereğlisi çevresinden gelen müşterilerimize hizmet veriyoruz. Aracınız çalışmıyorsa yol yardımı hizmetimizle bulunduğunuz yere gelebiliriz.
Diğer ürünlerimiz için ürünlerimiz sayfasına, lastik hizmetleri için lastik servisi sayfamıza bakabilirsiniz.